
Lastik Basınç Göstergesi Nedir, Neden Yanar?
Araçlarımızın ekranlarında karşılaştığımız ışıklardan biri de “Lastik Basınç Göstergesi”. Birçok sürücü için bu ışık, çoğu zaman göz ardı edilen ya da geçici bir durum olarak düşünülen bir uyarı olabilir. Ancak bu basit gösterge aslında çok önemli bir mesaj iletebilir. Peki, lastik basınç göstergesi nedir, neden yanar ve ne gibi sonuçlara yol açabilir? Bu yazımızda, lastik basıncınızın doğru seviyede olmasının ne kadar kritik olduğunu ve bu göstergeyle ilgili merak ettiğiniz her şeyi ele alacağız.
Lastik Basınç Göstergesi (TPMS) Ne İşe Yarar?
Lastik Basınç Göstergesi (TPMS – Tire Pressure Monitoring System), aracınızın lastiklerinin hava basıncını izleyen ve sürücüye basınç seviyesiyle ilgili bilgi veren bir güvenlik sistemidir. TPMS, özellikle sürüş güvenliğini artırmaya yönelik bir özellik olup, lastiklerinizin sağlıklı çalışmasını sağlayarak, aracınızın genel performansını optimize eder.
Nasıl Çalışır?
TPMS, aracınızdaki her lastikte bulunan sensörlerle çalışır. Bu sensörler, lastiklerinizin içindeki hava basıncını sürekli olarak ölçer. Sistem, lastiklerin basıncındaki herhangi bir düşüşü algılar ve bu durumu hemen gösterge panelinize iletir. Sensörler genellikle lastiğin iç kısmına yerleştirilir ve her biri, araçtaki bir merkezi sisteme sinyal gönderir. Bu sistem, lastiklerinizi izlerken, en küçük basınç değişimlerini bile fark edebilecek hassasiyetle çalışır. TPMS, iki farklı şekilde çalışabilir:
- Direkt TPMS (DPTMS): Bu sistem, her bir lastikte bir sensör bulundurur ve gerçek zamanlı olarak basınç seviyelerini ölçer. Sensörler, lastiklerin içinde bulunan bir bataryayla çalışır ve verileri aracın bilgisayar sistemine iletir. Bu sayede, her lastiğin basıncı ayrı ayrı izlenebilir ve gösterge panelinde her lastiğin durumu hakkında bilgi alabilirsiniz.
- İndirekt TPMS (IPMS): Bu sistemde, lastik basıncı doğrudan ölçülmez. Bunun yerine, aracın tekerlek hızını izleyen sistemlere dayanır. Lastiklerden birinin havası azaldığında, o lastiğin dönüş hızı diğerlerinden farklı olur. İndirekt TPMS, bu farkı tespit eder ve basınç problemi olduğu konusunda sürücüyü uyarır. Bu sistem, genellikle daha eski araçlarda ya da daha basit model araçlarda bulunur.
Sistem Özellikleri ve Faydaları
- Güvenlik: TPMS, lastiklerinizin doğru basınçta olup olmadığını sürekli kontrol eder. Düşük lastik basıncı, kayma, patlama veya fren mesafesinin artması gibi tehlikeli durumlardan kaçınmanıza yardımcı olur. Bu sayede hem sürüş güvenliğinizi artırır hem de lastiklerinizin ömrünü uzatır.
- Yakıt Verimliliği: Düşük lastik basıncı, aracınızın yol tutuşunu olumsuz etkileyebilir ve motorun daha fazla çalışmasına neden olabilir. TPMS sayesinde lastiklerinizin doğru basınçta kalması sağlanarak, yakıt tüketiminin optimize edilmesine yardımcı olunur.
- Daha İyi Yol Tutuşu ve Performans: Doğru lastik basıncı, aracınızın yol tutuşunu artırarak daha stabil bir sürüş deneyimi sunar. Ayrıca, frenleme ve viraj alırken daha iyi kontrol sağlar.
- Bakım Kolaylığı: TPMS, lastiklerinizdeki basınç seviyelerinin takibini sürekli olarak yaparak, bakım zamanını belirlemenize yardımcı olur. Böylece lastiklerinizi zamanında kontrol edebilir ve olası sorunları önceden tespit edebilirsiniz.
Lastik Basınç Uyarı Lambası Neden Yanar?

Aracınızda gördüğünüz “Lastik Basınç Uyarı Lambası”, aslında size bir şeylerin ters gittiğine dair önemli bir uyarıdır. Bu ışık yandığında, lastiklerinizin basıncında bir sorun olduğunu gösteriyor olabilir. Ancak, bu uyarının mutlaka büyük bir arıza anlamına gelmediğini unutmamalısınız.
“İdeal lastik basıncı ne olmalı?” diye merak ediyorsanız, “Lastik Hava Basıncı Tablosu: Araba Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalı?” yazımıza göz atabilirsiniz.
Öncelikle, lastiklerinizi daha verimli ve güvenli bir şekilde kullanabilmeniz için doğru basınçta olmaları gerektiğini hatırlatmak önemlidir. Düşük veya aşırı yüksek lastik basıncı, aracınızın sürüş özelliklerini olumsuz etkileyebilir. TPMS (Lastik Basınç İzleme Sistemi), lastiklerin hava basıncındaki bu tür değişimleri algılar ve gösterge panelinde uyarı lambasının yanmasına neden olabilir.
Peki, uyarı lambası hangi durumlarda yanar?
- Yeni Lastik Montajı veya Hava Basıncı Ayarları: Eğer yakın zamanda lastik değiştirdiyseniz ya da lastiklerinizin hava basıncını kontrol ettiyseniz, bazen sistemin doğru veriyi alabilmesi için sıfırlama yapılması gerekebilir. Bazen bu tür değişiklikler, uyarı lambasının yanmasına yol açabilir.
- Düşük Hava Basıncı: Lastiklerinizin basıncı, önerilen seviyenin altına düştüğünde, TPMS devreye girer ve uyarı lambasını yakar. Bu durum genellikle lastiklerinizdeki hava kaybından kaynaklanır ve özellikle soğuk havalarda daha sık görülür.
- Sıcaklık Değişiklikleri: Hava sıcaklıklarındaki ani değişiklikler, lastiklerin basıncını etkileyebilir. Soğuk havalarda, lastiklerin havası genellikle azalır. Bu da uyarı lambasının yanmasına yol açabilir.
- Lastik Sızıntısı: Lastiklerinizde küçük bir sızıntı olduğunda, hava basıncı zamanla düşer. Eğer bir lastiğinizde sızıntı varsa, TPMS bunu algılar ve sizi uyarır. Bu durum çoğu zaman lastiğinizdeki bir çivi veya taş gibi yabancı cisimlerden kaynaklanabilir.
- Aşırı Yük: Aracınızın kapasitesini aşan yükle seyahat etmek de lastik basıncının düşmesine sebep olabilir. Bu durumda da TPMS, uyarı lambasını yakarak size sorun hakkında bilgi verir.
Lastik Basınç Uyarı Lambası Yanınca Ne Yapmalı?

Lastik Basınç Uyarı Lambası yanmaya başladığında, panik yapmadan önce sakin olmalı ve bu durumu ciddiyetle ele almanız gerektiğini unutmamalısınız. Bu ışığın yanması, lastiklerinizin basıncında bir sorun olduğunu işaret eder, ancak bu mutlaka büyük bir arıza olduğu anlamına gelmez.
- Lastik Basıncını Kontrol Edin: İlk adım, lastik basınçlarını kontrol etmektir. Bir lastik hava basıncı ölçüm cihazı kullanarak, her lastiğin basıncını dikkatlice kontrol edin. Eğer basınç, aracınızın önerdiği seviyenin altında ise, lastikleri uygun seviyeye getirin. Araç kullanım kılavuzunda, lastiklerinize uygun basınç değerlerini bulabilirsiniz.
- Lastiklerinizi Görsel Olarak İnceleyin: Basınç sorunu, genellikle görsel olarak fark edilebilecek bir sorundur. Lastiklerinizde bir şişkinlik, çatlak, delik veya taş gibi yabancı cisimler olup olmadığını kontrol edin. Eğer bir lastiğinizin içinde herhangi bir anormallik fark ederseniz, bu durum basınç kaybına yol açabilir ve bir uzman tarafından incelenmesi gerekebilir.
- Lastikleri Şişirin: Eğer lastiklerden birinin basıncı düşükse bu lastiği uygun hava basıncı seviyesine getirmek için bir hava kompresörü kullanın. Çoğu benzin istasyonunda bu tür hava pompaları bulunur. Basınç seviyesini doğru şekilde ayarladıktan sonra, uyarı ışığının sönüp sönmediğini kontrol edin.
- Lastik Sızıntısı Olup Olmadığını Kontrol Edin: Lastikte sızıntı olup olmadığını kontrol etmek için, lastiğinizi sabunlu suyla sıvayarak inceleyebilirsiniz. Eğer lastiğinizde hava sızıntısı varsa, buradan baloncuklar çıkacaktır. Bu durumda, lastiğinizi onarılması için bir lastik tamircisine götürmeniz gerekecektir.
- Araç Bilgisayarını Sıfırlayın: Bazı araçlarda, lastik basıncı ayarları yapıldıktan sonra TPMS sisteminin sıfırlanması gerekebilir. Eğer basınç seviyelerini düzelttikten sonra uyarı ışığı hala yanıyorsa, araç bilgisayarını sıfırlamanız gerekebilir. Bu işlemi, aracınızın kullanıcı kılavuzuna göre gerçekleştirebilirsiniz. Çoğu araçta, sıfırlama işlemi için özel bir düğme veya bir yazılım menüsü bulunur.
- Aşırı Yükten Kaçının: Eğer aracınızın yük kapasitesini aşan bir yük taşıyorsanız, bu da lastiklerin basıncını etkileyebilir. Aşırı yük, lastiklerin daha fazla basınç kaybetmesine yol açabilir. Bu durumda, aracınızı daha hafif bir şekilde kullanmaya çalışın ve yükü uygun seviyeye getirin.
- Bir Uzmandan Yardım Alın: Eğer yukarıdaki adımları uyguladıktan sonra uyarı ışığı hala yanıyorsa veya lastiklerde belirgin bir sorun olduğunu fark ettiyseniz, en iyi çözüm bir uzmandan yardım almaktır. Bir lastik tamircisi ya da servis merkezi, lastiklerinizin durumu hakkında profesyonel bir değerlendirme yapabilir ve sorunun kaynağını daha ayrıntılı şekilde inceleyebilir.
Lastik basınç uyarı lambasının yanması, dikkate alınması gereken bir işarettir. Ancak, panik yapmanıza gerek yoktur. Yapmanız gereken şey, lastiklerinizin basıncını kontrol etmek ve durumu çözmeye yönelik adımlar atmaktır. Lastiklerinizin doğru basınç seviyesinde olması, hem sürüş güvenliğiniz hem de aracınızın performansı için son derece önemlidir.
Lastik Basınç Sensörü (TPMS) Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Lastik basınç uyarısı yanarken araç sürülür mü?
Işık yandığında panik yapmaya gerek yoktur ancak ihmal edilmemelidir. Araç, en yakın benzinliğe veya lastikçiye kadar düşük hızda sürülebilir. Ancak direksiyonda çekme veya titreme varsa hemen durulmalıdır. Işık yanıkken uzun süre araç kullanmak lastiğin parçalanmasına ve jantın hasar görmesine neden olabilir.
Soğuk havalarda lastik basınç ışığı neden kendiliğinden yanar?
Bu çok yaygın bir durumdur. Fizik kuralları gereği hava soğudukça hacmi küçülür (büzüşür). Kışın sıcaklıklar aniden düştüğünde, lastiğinizde patlak olmasa bile içindeki hava basıncı (PSI) düşer ve sensör uyarı verir. Lastiklere hava basıp resetlediğinizde sorun düzelir.
Lastik şişirdikten sonra ikaz lambası nasıl söndürülür (Resetleme)?
Lastiklere doğru havayı bastıktan sonra ışık kendiliğinden sönmeyebilir. Çoğu araçta direksiyonun sol alt kısmında, torpidoda veya vites çevresinde “SET” yazan veya lastik simgesi olan bir düğme bulunur. Kontak açıkken bu düğmeye 3-5 saniye basılı tutarak sistemi kalibre (reset) etmeniz gerekir. Yeni nesil araçlarda ise bu işlem multimedya ekranındaki “Araç Ayarları” menüsünden yapılır.
Lastik arıza lambası yanarken araç muayeneden geçer mi?
TÜVTÜRK standartlarına göre Lastik Basınç İzleme Sistemi’nin (TPMS) çalışmaması veya arıza ışığının yanması genellikle “Hafif Kusur” olarak değerlendirilir ve araç muayeneden geçer. Ancak sistemin tamamen iptal edilmiş olması veya lastiklerin fiziksel durumunun kötü olması sonucu değiştirebilir.
Aracımda sensörlü (Direkt) mü yoksa ABS’li (Endirekt) sistem mi var?
Eğer lastik siboplarınız metal ve somunluysa genellikle Direkt TPMS (lastik içinde pilli sensör) vardır. Eğer siboplarınız standart kauçuk ise aracınız Endirekt TPMS kullanıyordur; yani lastik tur sayısını ABS sensörlerinden ölçerek basınç farkını anlar. Endirekt sistem daha ekonomiktir, Direkt sistem daha hassastır.
Lastik basınç sensörünün pili biter mi, ömrü ne kadar?
Evet, lastik içindeki sensörlerin yerleşik pilleri vardır ve genellikle 5 ila 7 yıl arasında biter. Pil bittiğinde sensör sinyal göndermez ve arıza ışığı yanar. Piller genellikle değiştirilemez, sensörün komple yenilenmesi gerekir.
Lastik basınç ışığı neden yanıp sönüyor?
Eğer ışık ilk çalıştırmada 60-90 saniye boyunca yanıp sönüyor ve sonra sabit kalıyorsa, bu basınç düşüklüğü değil, sistem arızasıdır. Sensörlerden biri bozulmuş, pili bitmiş veya araç beyni ile iletişimi kopmuş olabilir. Yetkili serviste cihazla kontrol edilmelidir.
Stepnede (Yedek Lastik) basınç sensörü bulunur mu?
Bazı SUV ve üst segment araçlarda stepnede de sensör bulunur. Eğer 4 lastiğinizin havası tam olmasına rağmen ışık sönmüyorsa, bagajdaki stepnenin havası inmiş olabilir. Bu durum sıkça gözden kaçan bir detaydır.
Nitrojen basmak lastik basınç sensörünü etkiler mi?
Hayır, sensörler hava veya nitrojen ayrımı yapmaz, sadece basınca bakar. Hatta nitrojen gazı sıcaklık değişimlerinden daha az etkilendiği için, sensörlü araçlarda basınç uyarısının daha az yanmasını sağlar ve faydalıdır.
Lastik basınç sensörü tamiri veya değişimi pahalı mı?
Endirekt (ABS’li) sistemlerde parça maliyeti yoktur, sadece yazılımsal sıfırlama yapılır. Ancak Direkt sistemlerde sensör değişimi maliyetlidir. Tek bir sensörün fiyatı marka modele göre değişmekle birlikte, yan sanayi veya üniversal kodlanabilir sensörlerle daha uygun fiyata çözüm sağlanabilir.
İlginizi çekebilecek diğer yazılarımız:





















Yorum gönder